“通過科技與創(chuàng)新，讓聲音控制技術(shù)造福人類社會” | 廣州丹品人工環(huán)境技術(shù)有限公司
關(guān)注：
在聲學(xué)測試領(lǐng)域，半無響室是兼顧精準(zhǔn)度與實用性的核心設(shè)施，既規(guī)避全消聲室的高昂成本，又解決普通實驗室的聲學(xué)干擾問題，成為家電、汽車、電子設(shè)備等行業(yè)的 “聲學(xué)檢測利器”。
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它的核心是 “半消聲” 設(shè)計：地面保留堅硬平整的反射面（通常為鋼板或環(huán)氧樹脂材質(zhì)），其余五面（頂面、四面墻體）鋪設(shè)楔形吸聲材料。這些吸聲體多由聚氨酯泡沫或玻璃棉制成，楔形結(jié)構(gòu)能高效吸收入射聲波 —— 高頻聲波被尖端直接捕獲，低頻聲波在楔形內(nèi)部多次反射后轉(zhuǎn)化為熱能消耗，最終使室內(nèi)形成 “自由場” 聲學(xué)環(huán)境，僅地面產(chǎn)生可控射，模擬產(chǎn)品在實際使用中的地面反射場景。
判斷半無響室性能的關(guān)鍵指標(biāo)有三項：一是截止頻率，即吸聲材料能有效吸收聲波的最低頻率，常見工業(yè)級半無響室截止頻率多為 100Hz - 200Hz，頻率越低，對低頻噪聲（如電機(jī)振動聲）的測試能力越強(qiáng)；二是背景噪聲級，優(yōu)質(zhì)半無響室可將背景噪聲控制在 15dB 以下，接近 “聲學(xué)真空” 狀態(tài)，避免環(huán)境噪聲干擾測試數(shù)據(jù)；三是聲場均勻性，在測試區(qū)域內(nèi)，聲壓級偏差需控制在 ±2dB 內(nèi)，確保不同位置的測試結(jié)果一致。
其應(yīng)用場景廣泛且精準(zhǔn)，在家電行業(yè)，某知名空調(diào)品牌利用半無響室定位運行時產(chǎn)生的異常噪音。通過在室內(nèi)布置多個高精度麥克風(fēng)，組成麥克風(fēng)陣列，全方位捕捉空調(diào)工作時發(fā)出的聲音。經(jīng)測試發(fā)現(xiàn)，風(fēng)道拐角處的氣流紊亂是主要噪音源。基于此，該品牌優(yōu)化風(fēng)道設(shè)計，采用更平滑的彎道和導(dǎo)流葉片，有效降低風(fēng)阻，減少氣流摩擦。重新測試后，空調(diào)運行噪音降低了 3 - 5dB，用戶使用體驗顯著提升。
汽車領(lǐng)域，某汽車制造商在半無響室內(nèi)測試新款車型的車內(nèi)聲學(xué)環(huán)境。將車輛置于測功機(jī)上模擬行駛狀態(tài)，同時利用麥克風(fēng)陣列采集車內(nèi)不同位置的噪聲數(shù)據(jù)，包括胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)噪音。經(jīng)分析，發(fā)現(xiàn)高速行駛時車門密封處的風(fēng)噪較大。于是，該制造商改進(jìn)車門密封條設(shè)計，增加密封層數(shù)和貼合度，再次測試后，車內(nèi)噪音在高速行駛時降低了約 8dB，極大提升了車內(nèi)靜謐性。
電子設(shè)備行業(yè)，一家耳機(jī)廠商在半無響室校準(zhǔn)新款耳機(jī)的音質(zhì)。將耳機(jī)固定在標(biāo)準(zhǔn)人頭模型上，播放不同頻率和類型的音頻信號，通過布置在 “耳道” 位置的高精度麥克風(fēng)采集聲音數(shù)據(jù)。與理想音質(zhì)曲線對比后，發(fā)現(xiàn)低頻部分的響應(yīng)不足。經(jīng)過調(diào)整耳機(jī)的振膜材質(zhì)和結(jié)構(gòu)，優(yōu)化驅(qū)動單元的參數(shù)，重新測試得到了更平衡、飽滿的音質(zhì)，符合高保真音質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
使用半無響室需注意兩點：一是進(jìn)入前需更換專用防靜電鞋，避免灰塵附著吸聲材料影響吸聲效果；二是測試設(shè)備需經(jīng)隔聲處理，避免設(shè)備自身噪聲干擾。如今，隨著消費者對 “靜音產(chǎn)品” 需求提升，半無響室已成為企業(yè)提升產(chǎn)品競爭力的重要基礎(chǔ)設(shè)施，為聲學(xué)研發(fā)與質(zhì)量管控提供可靠保障。